Beim ersten Lumanaa Sommerfest vor zwei Jahren war die Zeit reif: Katrin Dill, leidenschaftliche Chirurgin und Notfallmedizinerin hat seit Monaten eine Idee mit sich herumgetragen, wie die private Gesundheitsversorgung neu gedacht werden soll.

Die bittere Realität des russischen Angriffskriegs auf die Ukraine lenkt die Aufmerksamkeit verstärkt auf die Notwendigkeit des Ausbaus erneuerbarer Energien. Das war zuvor schon der Begegnung des klimatischen Wandels geschuldet. Denn wenn wir unsere Klimaziele ernst nehmen, muss die zukünftige Energie CO2-neutral bereitgestellt werden. Weniger Gas, mehr grüner Wasserstoff ist eines der Ziele Deutschlands bei der Energiewende. Gemeint ist sogenannte „grüne Energie“ aus Wasser, Wind und Sonne zur Reduzierung von Abhängigkeiten und politischen Unwägbarkeiten.

Ist Zukunftsporno nicht ein tolles Wort? Es fiel mal auf einer Konferenz zum Digitalen Wandel in Frankfurt. Unter dem Begriff kann man wohl zweierlei verstehen: a) Digitalisierung ist voll porno! (Jugendsprache für großartig), b) Dinge, die wir tun, bei denen wir uns nicht sicher sind, ob wir sie später bereuen, oder uns durch den Moment erfreuen. Das trifft auf die Digitalisierung zu. Gestalten wir sie aktiv, bietet sie einen ökonomischen Vorteil. Gleichzeitig durchzieht sie unsere komplette Lebenswelt. Also wäre es ja ganz gut, sich ein paar Gedanken dazu zu machen. Oder wie Mike Tyson gesagt haben soll: „Jeder hat eine Strategie, bis er ins Gesicht geschlagen wird." Was also haben die Experten damals auf der Konferenz dazu sagen gehabt? Folgende Themen der Konferenz habe ich mitgeschnitten: 

Kreislaufwirtschaft ist eine Notwendigkeit. Dabei ist die Frage weniger, ob das lineare Modell ausgedient hat, sondern vielmehr,wann es für die eigene Branche nicht mehr tragfähig ist. Einige wesentliche Kriterien für die Beantwortung dieser Frage sind schnell aufgezählt:    Der ökologische Fußabdruck ist größer als die planetaren Grenzen es erlauben.   Schwindende Rohstoffquellen lassen die Kosten der Extraktion steigen.  Es wird zunehmend mehr regulatorische Eingriffe in den Markt geben.  Mehr noch: Konsequent zu Ende gedacht, entsteht durch Kreislaufwirtschaft ein enormes Innovationspotenzial, das es zu nutzen gilt.  

Holz, Magnesium, Lithium, Phosphor, Harnstoff. Die Liste an Rohstoffen, die zurzeit aus jeweils ganz unterschiedlichen Gründen knapp sind, wird fast wöchentlich erweitert (1), (2). Wenn plötzlich Küchengeräte oder PKW nicht mehr geliefert werden, werden wir uns der Abhängigkeit der Weltwirtschaft und der teilweise fragilen Wirksysteme bewusst, die uns mit Gütern, Bauteilen und Rohstoffen versorgen.  

Hört sich Kreislaufwirtschaft nicht schön an? Lasst uns Müll vermeiden, indem wir Produkte reparieren oder sogar ganz recyceln bzw. Baugruppen so aufarbeiten, dass sie in einem neuem Produktkreislauf ein neues Leben gewinnen. Oder noch besser, wir besitzen die Produkte nicht mehr, sondern nutzen sie nur noch. Nutzen für den Konsumenten, Umsatz für das Unternehmen und kein Müll mehr für die Umwelt - da bin ich dabei. Auch der Gesetzgeber findet das, denn er fördert seit 2012 "die Schonung von natürlichen Ressourcen und den Schutz von Mensch und Umwelt bei der Erzeugung und Bewirtschaftung von Abfällen" mit dem Kreislaufwirtschaftsgesetz [1].

Gerade der Material- und Warentransport innerhalb des Betriebsgeländes erfährt derzeit eine starke Veränderung. Um ein paar zu nennen: Transportsysteme werden automatisiert und autonom, sie vernetzen sich, um zur richtigen Zeit am richtigen Ort die benötigten Materialien und Waren bereitzustellen. Gleichzeitig steigen parallel die generellen Anforderungen im Sinne der Vermeidung von Verschwendung und nachhaltigeren Lieferketten an. 

Die großen Zeitalter des Menschen lassen sich sehr deutlich an den Energieträgern und Technologien, die ihnen jeweils zu Verfügung standen, erkennen und voneinander unterscheiden. Ob Brennholz und Bronzeaxt oder Dampfmaschine und Kohle, Technologien prägen die Wirtschaft und damit die Gesellschaft. Den gewaltigen Boom des letzten Jahrhunderts, der uns eine nie gekannte Mobilität verschafft hat, haben wir den fossilen Energieträgern und den damit einhergehenden Verbrennungskraftmaschinen zu verdanken. Dieses Zeitalter ist nun angezählt, denn die Klimakrise zeigt uns, dass wir zukünftig nur noch auf klimaneutrale Energie setzen können. Die neuen Anforderungen werden nun in Technologie übersetzt, um das Wirtschaften von heute und morgen zu ermöglichen. Wenn diese Transformation abgeschlossen ist, wird unsere Welt eine andere sein. 

"Nichts ist so beständig wie der Wandel." Was schon Heraklit von Ephesus um 500 v. Chr. wusste, gilt heute einmal mehr: Die Digitale Transformation verändert alle Lebensbereiche rasant, neue unternehmerische Geschäftsmodelle und Organisationsformen etablieren sich. Prozesse, Dienstleistungen und Produkte werden in hohem Tempo durch die Nutzung von Informations- und Kommunikationstechnologien verändert. Diese Technologien unterliegen ihrerseits ständiger Weiterentwicklung. Kurzum: Der Wandel überschlägt sich, und wer sich verschließt, droht regelrecht überrollt zu werden. Die Risiken, dem Wandel zum Opfer zu fallen, sind dabei ähnlich hoch wie die Chancen, Wertschöpfung aus digitaler Transformation zu gewinnen. Eine Anpassung der Geschäftsmodelle, fort von analogen Prozessen, nimmt mehr und mehr an Fahrt auf und erstreckt sich von Privatpersonen über Unternehmen bis hin zu Staaten.

Vor zwei Jahren erst habe ich mir ein neues Auto gekauft. Aber damals war noch alles anders. Ein gebrauchter Audi A3 sollte es werden, den überwiegend meine Frau nutzen sollte. Heute überlege ich, wie wir in Zukunft unsere Mobilität gestalten sollten. Am Fuße der Schwäbischen Alb leben wir in einer kleinen Stadt, die ca. 20.000 Einwohner zählt. Da auch die nächste Kreisstadt nicht fern ist, können wir viele Dinge zu Fuß erledigen. Und seit dem letzten Jahr hat auch das zuvor große Argument „Pendeln zum Arbeitsplatz“ an Wirkkraft verloren. So können wir beide von zuhause arbeiten, und auch die Erziehung unserer kleinen Tochter teilen wir auf. Aus dieser Position - zugegeben eine, die nicht jeder hat - stelle ich mir nun die Frage: Brauchen wir unser Auto noch? Oder sollte ich in Zukunft gar ganz darauf verzichten?